A Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria de Glic\u00e9rio, localizada na pra\u00e7a Agostinho Nocchi, distrito de Glic\u00e9rio, Regi\u00e3o Serrana de Maca\u00e9, ir\u00e1 se tornar um espa\u00e7o de conviv\u00eancia, cultura e educa\u00e7\u00e3o. O Plano de Conserva\u00e7\u00e3o e Restaura\u00e7\u00e3o de Bens do projeto ser\u00e1 elaborado pela Secretaria Municipal de Cultura com apoio t\u00e9cnico do Instituto do Patrim\u00f4nio Hist\u00f3rico e Art\u00edstico Nacional (Iphan-RJ). A execu\u00e7\u00e3o da obra ser\u00e1 efetivada com recursos or\u00e7ament\u00e1rios pr\u00f3prios do munic\u00edpio.<\/p>\n\n\n\n
Esta iniciativa se tornou poss\u00edvel a partir da assinatura do Termo de Cess\u00e3o de Uso da Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria de Glic\u00e9rio na \u00faltima sexta-feira (28). A Cess\u00e3o de Uso (03\/2024\/Iphan) \u00e9 um ato do Minist\u00e9rio da Cultura por meio do Departamento de Patrim\u00f4nio Material e Fiscaliza\u00e7\u00e3o do Iphan. O secret\u00e1rio de Cultura de Maca\u00e9, Leandro Mussi, ressaltou o significado hist\u00f3rico da assinatura deste Termo. A Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria de Glic\u00e9rio, localizada na pra\u00e7a Agostinho Nocchi, distrito de Glic\u00e9rio, Regi\u00e3o Serrana de Maca\u00e9, ir\u00e1 se tornar um espa\u00e7o de conviv\u00eancia, cultura e educa\u00e7\u00e3o. O Plano de Conserva\u00e7\u00e3o e Restaura\u00e7\u00e3o de Bens do projeto ser\u00e1 elaborado pela Secretaria Municipal de Cultura com apoio t\u00e9cnico do Instituto do Patrim\u00f4nio Hist\u00f3rico e Art\u00edstico Nacional […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16838,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[225,52,119],"tags":[],"class_list":["post-16837","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destaque","category-macae","category-macae-costa-do-sol"],"yoast_head":"\n
\u201cEste \u00e9 um passo significativo para a preserva\u00e7\u00e3o e revitaliza\u00e7\u00e3o do nosso patrim\u00f4nio hist\u00f3rico, que simboliza a concretiza\u00e7\u00e3o de um projeto aguardado h\u00e1 mais de uma d\u00e9cada pela comunidade macaense. A Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria de Glic\u00e9rio passar\u00e1 a ter um novo prop\u00f3sito, transformando-se em um espa\u00e7o de conviv\u00eancia, cultura e educa\u00e7\u00e3o. Daremos in\u00edcio aos estudos para a restaura\u00e7\u00e3o e adapta\u00e7\u00e3o da esta\u00e7\u00e3o, preservando as suas caracter\u00edsticas hist\u00f3ricas e integrando-a ao cotidiano da popula\u00e7\u00e3o\u201d, disse o secret\u00e1rio.
A Prefeitura de Maca\u00e9 solicitou esta cess\u00e3o h\u00e1 13 anos (Processo 01500.000130\/2012-16). A Esta\u00e7\u00e3o havia sido tombada por sua import\u00e2ncia hist\u00f3rica como patrim\u00f4nio cultural ferrovi\u00e1rio nacional atrav\u00e9s da Portaria do Iphan 407\/2010. A Lei 11.483\/2007 atribuiu ao Iphan a responsabilidade de receber e zelar pelos bens m\u00f3veis e im\u00f3veis de valor art\u00edstico, hist\u00f3rico e cultural, oriundos da extinta Rede Ferrovi\u00e1ria Federal SA (RFFSA). Desde ent\u00e3o, o Instituto avalia, dentre todo o esp\u00f3lio da RFFSA, quais s\u00e3o os bens detentores de valor hist\u00f3rico, art\u00edstico e cultural.
Hist\u00f3ria<\/strong>
No s\u00e9culo XIX, devido as dificuldades do governo imperial de implantar estradas de ferro no Brasil, foram buscados investidores estrangeiros. As ferrovias foram implantadas pelo governo por sistema de concess\u00f5es. Entre o final do s\u00e9culo XIX e in\u00edcio do s\u00e9culo XX, os recursos, sobretudo dos brit\u00e2nicos, alavancaram a constru\u00e7\u00e3o de linhas f\u00e9rreas. A expans\u00e3o ferrovi\u00e1ria, al\u00e9m de propiciar a entrada de capital estrangeiro no pa\u00eds, tinha tamb\u00e9m o objetivo de incentivar a economia exportadora. Desta forma, as primeiras linhas interligaram os centros de produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola e de minera\u00e7\u00e3o diretamente aos portos, ou venciam obst\u00e1culos da navega\u00e7\u00e3o fluvial. V\u00e1rios planos de via\u00e7\u00e3o foram elaborados na tentativa de integrar a malha ferrovi\u00e1ria e ordenar a implanta\u00e7\u00e3o dos novos trechos. Entretanto, nenhum deles foi exitoso em fun\u00e7\u00e3o da pol\u00edtica de concess\u00f5es estabelecida pelo governo brasileiro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"